Ideał? - Niski przebieg, jedynie rysy do spolerowania, sprawny mechanicznie. Gdzie jest haczyk?

Stan karoserii, elementów konstrukcyjnych i systemu poduszek powietrznych:

1.     Prawy przedni błotnik szpachlowany – grubość powłoki do 1000 um.

Lewy środkowy słupek dachowy malowany (do ok. 200 um),

Drugi lakier na pozostałych elementach (za wyjątkiem klapy bagażnika. Klapa bagażnika była odkręcana.

2.     Wgniotka na przednim lewym błotniku

3.     Głębokie rysy na lewych tylnych drzwiach oraz tylnych prawych drzwiach i tylnym prawym błotniku (konieczne malowanie).

4.     Reflektory i szyby oryginalne.

5.     Pasy bezpieczeństwa oryginalne.

Diagnostyka komputerowa:

1.     Występują nieprawidłowe dane bieżące (nie zapisane błędy, ale aktualne nieprawidłowe dane) w systemie poduszek powietrznych. Wskazuje to na albo wcześniejszą aktywację poduszek powietrznych albo na aktualną ich awarię. W obu tych przypadkach konieczna jest pogłębiona diagnostyka i naprawa.

2.     Zweryfikowano parametry bieżące silnika, w tym katalizator, filtr DPF (filtr cząstek stałych):

Parametry w normie.

3.     Zweryfikowano przebieg – bez zastrzeżeń.

Wady:

1.     Auto po kolizji/wypadku z aktywacją albo uszkodzeniem systemu poduszek powietrznych

2.     Wymaga lakierowania z uwagi na głębokie rysy na błotniku i drzwiach

3.     Auto z podwójnym lakierem (trudniejsza późniejsza odsprzedaż).